Последние публикации

turist
Технические характеристики

Колеса на квадроцикл

Колеса на квадроцикл как и колеса для любого транспортного средства, являются чрезвычайно важной оставляющей частью. Чтобы процесс эксплуатации шин длился как можно дольше и был бесперебойным, обеспечивая при этом отличную управляемость и хорошую устойчивость, следует уметь правильно подбирать их. Критерии подбора включают в себя размер шин, рисунок протектора и их тип.

Незаменимы для езды по бездорожью, так называемые  грязевые шины Lite ХL. Они отлично ведут себя как на снегу или же в болотистых местах, так и на асфальтовой твердой и даже грунтовой дорожной поверхности. Комплект этих шин, позволяет производить увеличение клиренса и проходимости внедорожной техники, достаточно легко преодолевая бездорожье.

Колеса на квадроциклы Lite ХХL от предыдущих отличаются большим размером и их установка производится только лишь на полноприводные профессиональные квадроциклы. Основными отличительными особенностями этих шин являются, наличие внушительного профиля, грунтозацепов, имеющих высоту в 3,2 см. Также эти колеса на квадроциклы имеют диагональную конструкцию.

Очень прочные и одновременно легкие шины 589 М/S предназначаются для езды по снегу и грунту. Наличие двухуровневого широкого протектора и глубоких грунтозацепов до 3,6 см, делает их просто незаменимыми на любом участке, где имеется труднопроходимые трассы. Они обеспечивают устойчивость и маневренность вездеходу. Способность к самоочищениею, позволяет значительно увеличивать срок службы резины, а также облегчать ее эксплуатацию. Следует знать, что шины этого типа в основном предназначены для передвижения по природным мягким поверхностям, таким как снег, болотистая поверхность и грязь.

Существуют колеса на квадроциклы, которые подходят ко всем видам этой мототехники и предназначаются для перемещения абсолютно по всем типам ландшафта. Боковые грузозацепы обеспечивают передвижение даже по самым глубоким колеям и даже по каменистым и скалистым поверхностям.

Квадроцикл своими руками

С увеличением популярности квадроциклов в нашей стране на рынке становится доступным все больше и больше самых разнообразных моделей. И приобрести сейчас без проблем можно, как топовые японские модели, так и относительно дешевые продукты китайской промышленности. А еще можно собрать квадроцикл своими руками из завалявшегося железа в гараже. Каждые все равно выберет тот вариант, которые ему больше всего по душе. Но мы поговорим именно о самостоятельной сборке мотовездехода из подручных средств.

Что выбрать для ходовой части зависит только от вас и доступных под рукой деталей. Обычно в ход идут запчасти от жигулей, запорожцев, нив и других  серий отечественного автопрома. И как это ни удивительно, больше всего проблем вызывает не конструкция ходовых элементов, а сам корпус будущего квадроцикла. Во-первых, здесь нужны опыт и умение в обращении со сварочным аппаратом. Поэтому, если вы такового опыта не имеете, то лучше попросить специалистов во избежание проблем в дальнейшем. Во-вторых, обязательно следует озаботиться надежными крыльями и краской для всего корпуса. Краску на металл нужно наносить по всем правилам, чтобы избежать возможной коррозии или гниения.

Еще одним важным фактором, когда вы проектируете квадроцикл своими руками, является выбор двигателя. И хотя примостить можно практически любые варианты, начиная от мотоциклетных моторов и заканчивая автомобильными. Все же рекомендуется использование «родных» мотовездеходных двигателей, так как обычные автомобильные могут быть не рассчитаны на такие нагрузки.

Выбор резины для квадроциклов

Несмотря на то, что есть квадроциклы, которые используются исключительно для езды по асфальтированной дороге, все же большинство четырехколесный байков предназначено для перемещения именно по бездорожью. В условиях пыли, грязи, гравия, камней и песка большое внимание уделяется правильному выбору резины на квадроциклы. Естественно, что для передвижения по разному бездорожью лучше всего использовать специальную резину, которая будет лучшим образом подходить для определенной местности. Однако если вы постоянно используете квадроцикл в разных условиях, то постоянная смены резины доставит множество сложностей и в итоге может привести к поломке осей.

Производители резины на квадроциклы понимают эти сложности и стараются предоставить покупателям, которые часто используют свое транспортное средство то по гравийной дороге, то по песчаной дороге, универсальную резину. К такому виду резины относятся радикальные шины, площадь соприкосновения которых достаточно велика, а характеристики позволяют использовать ее на протяжении долгого времени. Кроме того, эти шины позволяют развивать высокую скорость и проходимость за счет высокотехнологичной конструкции и рисунка протектора.

Вся маркировка размеров шин производится в дюймах. Указывается внешний радиус резины, ширина шины и размер посадки на диск колеса. Практически вся резина для квадроциклов имеет большую ширину и диаметр, за счет этого увеличивается сцепление с дорогой и улучшается управляемость. Важным элементом резины на квадроциклы является рисунок протектора, он должен позволять самоочищаться от грязи, пыли и т.п. При этом шины должны быть крепкими и одновременно мягкими чтобы иметь хорошее сцепления на местности с бревнами, камнями и валунами.

Шлем для езды на квадроцикле

Езда на квадроцикле, как и другом транспортном средстве предполагает травмоопасные ситуации, а поэтому, чтобы их избежать и уменьшить их последствия необходимо использовать  специальную экипировку. Важной частью такой экипировки является шлем, который обязан защитить голову водителя в случае аварии или других травматичных ситуаций.

Шлем для квадроцикла будет полезен не только при спортивной езде во время соревнований, но и при простой езде. Выбор шлема достаточно ответственное мероприятие, поскольку он должен выдержать сильный удар не повредив при этом голову и шею.

При выборе шлама для квадроцикла важно не только померять его, но и проверить государственную сертификацию соответствия основным требованиям, а также сертификату подтверждающие безопасность этого аксессуара. При примерке шлема для квадроцикла учитывайте, что он должен иметь хороший обзор, не должен болтаться, т.е. должен точно облегать голову, нельзя чтобы шлем съезжал на глаза.

Существуют закрытые и открытые варианты шлемов для квадроциклов, большинство которых изготовляется из поликарбоната. Так же хороший шлем должен быть небольшим по весу, внутренняя подкладка должна быть изготовлена из антисептического материала. Шлем должен иметь вентиляцию, забрало выполнено из стекла обладающего высокой ударопрочностью и стойкостью к разнообразным погодным неприятностям. Важно чтобы забрало шлема для квадроциклов также было устойчиво к царапинам, поскольку езда по бездорожью предполагает наличие большого количества пыль, грязи и мелких камней, которые могут попадать в шлем и царапать его.

Важным элементом шлема является наличие лицевой маски, которая должна использоваться как при закрытых, так и при открытых шлемах. Она позволяет значительно обезопасить лицо.

Покупка квадроцикла вопрос цены

Покупка квадроцикла – ответственное решение, которое требует взвешенного и ответственного подхода, ведь это не только приобретение транспортного средства, но еще и вложение денежных средств.

Нельзя сказать, что квадроцикл – это именно то, на что стоит тратить большие деньги. Однако и экономия в данном случае не будет оправдана, поскольку техника в любом случае не может стоить меньше, чем на нее было потрачено в процессе производства.

Средняя цена квадроциклов – понятие достаточно расплывчатое. Оно требует ответа на вопрос – какие требования вы предъявляете к квадроциклу и на какие его возможности рассчитываете. Можно купить как за 35000 рублей, так и за 500000р.

Чем мощнее модель квадроцикла, тем она, естественно, дороже. Но не только мощность агрегата влияет на ценообразование. Качество материалов и деталей, конструктивные особенности сборки, принадлежность к тому или иному бренду, все это и многое другое – повод повысить цену.

Здравый смысл чаще всего удерживает от покупки дешевого квадроцикла. Однако, в этом случае дешевый – не значит плохой или низкокачественный. Это может означать, что данный производитель – новичок на рынке и еще не успел заработать дорогое имя. Так же низкая цена может свидетельствовать о том, что это – техника начального ученического уровня и ездить на ней так же безопасно, как и на квадроцикле  за большую цену.

Практика подсказывает, что спортивные квадроциклы, как правило, дороже утилитарных. Они пользуются большей популярностью и являются более дорогими в производстве, однако их функционал ограничен спортивным использованием. Стоимость утилитарных квадроциклов может колебаться в пределах нескольких тысяч денежных единиц и зависеть от возможностей агрегата и области его практического применения.

Одним словом, адекватно определить стоимость квадроцикла  сложно – это комплексный вопрос, ответ на который всегда будет разным.