Последние публикации

15
Технические характеристики

Самодельный квадроцикл – это здорово!

Для тех, кто любит конструировать машины, нет проблем с литературой касательно того, как сделать велосипед, автомобиль и даже легкомоторный самолет. Но сколько вы не будете бродить просторами Интернета, вы не найдете толковых материалов о том, как смастерить квадроцикл. Почему?

фото самодельных квадроциклов

У нас, и у них

В западных странах не много тех, кто стремится реализовать мечту о мотовездеходе самостоятельно. Но даже в их числе в большинстве не те, кто придумывают новое, а те, кто собирают, словно школьники конструктор, машину из уже готовых узлов. А потом демонстрируют в том же Интернете фото самодельных квадроциклов. Выглядят они как серийные. Нет «изюминки», которая присуща самоделкам.

В России ситуация несколько иная. Увлечение квадроциклами пришло относительно недавно. И конструированием занимается еще меньшее количество любителей, чем за рубежом. Умельцы не связаны друг с другом. Каждый мастерит, исходя из тех материалов и познаний, которые имеет, и не спешит поделиться ими с другими. Тем паче, что и форумов, где общаются ценители самопальной техники, на достаточно высоком уровне фактически нет. Так с чего же начать реализовывать мечту?

фото самодельных квадроциклов

Начните с двигателя «железного коня»

Мотор – это сердце машины. Покупать новый? Попробуйте для начала вспомнить, а нет ли у вас в старом гаражном или дачном хламе мотоцикла, произведенного в советские времена? Возможно, он есть у ваших друзей, знакомых. Есть? Используйте его. Это то, что вам подойдет. Таким путем следует большинство конструкторов-любителей. Специалистам не трудно это определить, взглянув только на фото самодельных квадроциклов.

Итак, вы приняли решение использовать «сердце» мотоцикла «Минск». Но в этом случае вам придется решить проблему его охлаждения, во избежание перегрева и выхода из строя в жаркую пору. Как решить данный вопрос, вы можете узнать, посмотрев устройство «трицикла», изготовленного на заводе в г. Коврово. Можно использовать и так называемый «оппозитный» двигатель времен СССР. Но он слишком будет греть ваши ноги, вплоть до ожога. Если есть двигатель японского производства, то подойдет и он.

Из чего сделать раму? Пригодны элементы старых мотоциклов, труба из стали. Подвеска? Достаточно так называемой «зависимой», не имеющей дифференциала. Можно использовать элементы от «ВАЗа», «Оки». Так будет надежней. Однако придется тратить время на регулярную подгонку цепи. Кардан? Работа над ним весьма кропотлива, конструкция получается утяжеленной.